Spa Fighters

El pasado día 1 de agosto fue fiesta mayor en este maravilloso pueblecillo de Pacs del Penedès, al ir a ver la familia y disfrutar de la fiesta mayor me encontré con una grata sorpresa, una pequeña pero magnifica exposición de motos antiguas!

Exposicion motos antiguas

La exposición no era de muchas motos, a continuación os dejo unas fotos que espero que os gusten.

Como curiosidad el proceso de restauración, el antes y después.

El antes...

... y el después

Me pregunto como podían plegarse con esas motos jejeje

Vssssssss

Felicidades Spa White, por muchos años más!!

Que el futuro traiga muchos más wheelies y muchas V’ssssssss

Spa Red con el mono posando victoria

Spa blue y spa orange.

Estos momentos son aquellos que realmente nunca le deseas pasar a nadie pero que una vez superadas hay que contarlas jeje! Nunca es recomendable apurar la reserva lo sé lo sé jejeje pero cuando no encuentras gasolineras cerca pues… tienes que sobrevivir!!!

Hasta el momento me había encontrado con la situación de hacer 34 km con la reserva pero ésta vez Spa Red y yo salimos a dar una vuelta y para cuando me quise dar cuenta ya llevaba 20 km en reserva jojojo!!! Al ver que no encontraba ninguna gasolinera me puse en modo ahorro sin correr y con marchas larguísimas!!! La cuestión es que los propietarios de una R6 del 2008  han de saber que me llegó a durar el depósito la asombrosa cifra de… 45,8 km!

Apurando....

Quizás alguien haya conseguido hacerle más km en reserva, si es así que alguien lo diga porque para mí ya son km jejejeje. Yo contaba que la capacidad de mi depósito eran 16,5 l pero justo escribiendo éste post me he dado cuenta que son 17,3 con lo que me da a pensar que aún puedo hacer muchos más km en reserva y no sufrir como un mamón como en esa salida jajaja!

Sólo recuerdo llegar a la gasolinera, hacerle la foto al contador y ver cómo le entraron 16,4 l de gasolina jejeje estaba sedienta como un perro del desierto jejeje. Así pues no tengáis miedo de ir en reserva porque si estas motos deportivas gastan tan poco cuando no las estrujas imaginad aquellas que no tienen tantos caballos… La verdad es una experiencia que me ha sorprendido.

Moraleja:

1) Hice casi 46km con reserva y aún me quedaba 1l por dios!!!!

2) La próxima vez que me encuentre en ésta situación empezaré a sufrir más tarde jajaja

3) Esta moto es un mechero ríete de los coches eléctricos!!!

4) Si se puede evitar no llegar a ésta situación pero en tal caso es súper importante saber la capacidad real del depósito de tu moto.

Un abrazo y ojito con las curvas jejeje

Vsssssssssss

Spa White.

Algunos leerán éste post y dirán: “Si eso ya lo sabía yo!!!! Éste tío se piensa que tiene una vespino” jajaja!!!!

Pero lo que os relataré es como viví ésta experiencia porque de verdad la disfruté mogollón… En un post anterior contaba mi primer wheelie (involuntario aunque lo estaba buscando de vez en cuando jeje) esa vez fue reduciendo de segunda a primera circulando a unas 9.000 rpm – 10.000 rpm… fue entonces cuando mi R6 se despegó del suelo por primera vez.

La verdad es que he leído bastante sobre los wheelies y de hecho cuando era pequeño hacia trial y era capaz de hacerlo parado, es lo que tiene ser un niño era un bestia jajaja al igual hago a mi R6 las perrerías que le hice a esa Montesa 125 cc. jajaja!

Ésta vez surgió solo, me escapé a ver a unos amigos de Cunit y a la vuelta pues … tenía ganas de volver rápido a casa, recuerdo que hacia un día que, para ser Octubre no estaba nada mal. Decidí coger el peaje y puse primera y la mantuve un rato porque me estaba recreando con el sonido del motor… mmm…. como me gusta esta moto … en esas que voy acelerando y sigo en primera un rato y la estrujo hasta las 13.000 vueltas para sentir esa sensación única que da esa marcha jjaaja… En ese momento algo me molestó y deje de acelerar por inercia y volví a acelerar que debían ser 10.000 rpm y Waaaaaaaaaaala! mi moto se volvió a levantar de la misma manera que lo hizo en aquella ocasión que reduje marcha..Entonces haciendo nombre a éste post repetí el proceso 3 veces seguidas haciendo 3 caballitos jajajaaj cada uno mayor jajajja!

Mitos de levantar rueda en primera sin usar embrague pues… ya están más que pasados, si a alguien le sirve pues no le diré que lo pruebe pero….tampoco le prohibiré que lo haga jajaja!!! Eso si no hace falta ir como un palote cogiendo el manillar, pero de todos modos no se os curra girar el manillar porque al finalizar deberíais caer más o menos con la rueda recta!!!! De hecho es automático y creo que girar el manillar solo puede pasarte si te pones muy tenso .

En fin gente cualquier comentario que tengáis o experiencia similar siempre será bienvenida,

Vsssssssssssssss

Spa White.

Dulce veneno de la velocidad que se adentra sigilosamente en mis venas.

La mordedura cuando empuño el gas me absorbe y cautiva toda mi concentración enfocada en la carretera.

Mi ley, flaskear. Ser el más rápido y que lo único a ver sea la nueva curva a trazar.

Y yo que pensaba que ya no podía haber más y ayer prové el bankai.

Dos diseños artísticos deportivos en los que me monté, Yamaha R6 y Suzuki GSX-R 6.

Spa white me ataca, te toca sentir lo que es una moto. La prueba fue rápida, pero la sensación perdura en mi interior cual veneno de la velocidad.

Una recta, una moto y yo. ¡Dios mío! ¿¡Qué es este loco rugido!? ¡Qué bravío! Parece que voy a despegar! Será el bankai?  A 130km/h en unos breves segundos y la moto todavía podía ir más rápido.

Justo detenerme junto a mis compañeros spa recibo una nueva ofrenda. Spa blue me, ahora te toca catar ésta. Otra vez la recta, se repite la sensación, el bankai aparece con su rugido infame y su mordedura es más profunda. El veneno me invade.

Mono Alucinando (parecido a mi cara dentro del casco)

¿Qué voy a hacer? Mi cuerpo todavía tiembla, pero… quiero más…

Vssssssss

Spa Red

P.S.: Para aquellos que no lo sepan. El bankai es pasar de una moto limitada (34cv) a otra no limitada (136cv en este caso).