Spa Fighters

Por donde empiezo…. jajaja! Éste post debía haber sido publicado hace 1 añoooooooo!!!! Pero aquí estoy para describiros en la medida de lo posible que es un CURSO ZK, como funciona y que podéis esperar de un curso de este calibre.

Para empezar os contaré que ZK es una gente que organiza tandas y cursos tanto para motos como para coches desde hace poquito. Al mando está Lucas Oliver todo un veterano corredor de motoGP. Existen varios tipos de cursos según el nivel que tengas, desde los mas básicos hasta los niveles en que solo te interesa arañar segundos al crono…

zk montmelo

No es mi caso así que escogí un curso STANDARD en el que te encuentras con gente que sabe más y sabe menos, mas bien saben más que menos jajaja!!! Llevaba 5 meses con mi R6 y ya tenia ganas de saber que era ésto de ir al circuito y por entonces Spa Red era un proyecto y Spa Blue en su linea no queria moverse de casa jajaja! Por lo que finalmente me fui solo!

El curso Zk que me costó sobre unos 300€ es un curso de 1 dia completo, 6 tandas de 30 minutos cada una… intercalando clases teóricas, vídeos y pudiendo ver tus mejores tiempos por vuelta… El ambiente es espectacular, el compañerismo de la gente que va en moto se “huele” perfectamente en el box… Empezamos a las 10 de la mañana (si no recuerdo mal jajaaj) con un briefing e instalando los aparatos en las motos para transmitir nuestros tiempos de vuelta (Transponders). Una primera clase teórica e introductoria de Lucas i aaaaaaaaaaaaale a rodarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!

zk montmelo

Hay tandas cronometradas, tandas libres y una de las tandas es de vídeo en la que se pone detrás el profesor y te graba… alucinanteeeeeeeeeeeeeee cuando después ves el vídeo aunque a mi gusto le faltaba definición y cuando me enteré que tenia que pagar 30€ por tener un vídeo de 1 minuto casi me da algo así que no lo compré pero si algunas fotos por internet que iban a 3€ cada una si no recuerdo mal.

ALgunas tandas vas detrás del monitor y puedes ver como traza y esas son la que has de apovechar las que más de hecho, creo que de 6 tandas 2 eran con profesor … has de pegarte al culo del profe o intentarlo durante una vuelta y así todo el grupo va rotando… Para que todo el grupo tenga su oportunidad en esa tanda existe un punto del circuito que es donde se reagrupan todos y cuando te toca pues vas detrás. No se permite adelantar y la idea es aprender del profe y entre todos aprender el trazado del circuito y así poder empezar a tener un poco de seguridad en uno mismo como para empezar a estrujar tu moto jajaja!

La sesión matinal tiene 3 tandas y se para a comer ( comimos una fideuá de vicio!!! ) y por la tardeeeeeeee otras 3 tandas!!!! Entre ellas la de video

zk montmelo

Las sensaciones a cada tanda incrementan ya que uno se va soltando se va soltaaaaaaaaaaaandoooooo y tus tiempos mejoran…. es algo increible ya que en el circuito te das cuenta que tienes debajo de las piernas, yo aluciné… el trazado de montmeló es un trazado ideal a mi gusto para la gente “de derechas” aunque existen otros trazados el de GP es mucho de derechas… y para que olvidar esa recta de 1,1 km es un momentazoooooo cuando estas totalmente incorporado a la moto viendo como la moto empieza a pasar de los 200  y como no puedes levantar la cabeza a esas velocidades… (poder puedes pero te recomiendo que lleves un paracaidas jajaja) solo ves el marcador y el efecto túnel ese famoso efecto del que todo el mundo habla y nadie tiene ni puta idea hasta que sabes de lo que hablas!!!! Es la sensación que esa carretera ancha de cojones se hace pequeñisima jajaaj!!!

También existe una parte mala que dejo para el final y es cuando te flipas, hubieron 6 caídas de las cuales 4 fueron siniestros de motos, entre ellas recuerdo una Ducatti 999 Roja que me dio una pena increíble (ya me gustaría catar una máquina así)… Aunque afortunadamente lo más que se hicieron los pilotos es éste de la Ducatti que se rompio el dedo meñique jeje! La seguridad impera en el circuito y como firmas que eludes toda responsabilidad recuerda que si estampas tu moto… poco tienes que hacer… Por lo que mi consejo es aprende, disfruta… no dejar de retorcerle… pero no eres Rossi así que no intentes mejorar ni pasarte, porque una pasada de frenada o un “rectus” como solemos decir nosotros… implica salir de pista y dejar tu moto no siniestro pero una buena pasta… Mi consejo disfruta de ello intenta superarte pero a tu ritmo ya que siempre te van a fundir uno u otro y los piques ajajaaj madre de dios los piques alli toman forma, color y se personifican jajajaja, aunque un pique sanooooo almenos te lo has de permitir porque sino pierde su esencia :p

Si alguien que haya estado por primera vez en un curso de este calibre tiene algo que decir o aportarrrrrrr aquí estamos para eso y mas!!!! Dios sabe que el año que viene iré a otro… sea solo o acompañado pero.. la cantidad de adrenalina quemada… compensa muchísimo y volverás a sacar tu mejor sonrisa

Vssssssssssssssssssssss

Spa Wihte!